Gidariun ibilgaulua alokatzea (VTC-N)

VTC-N motako baimena eskatzeko, honako baldintza hauek bete behar dira:

• Espainiako edo Europar Batasuneko estatu bateko nazionalitatea edukitzea, edo atzerritarren erregimen orokorrak emandako baimena edukitzea, norberaren izenean garraiolari gisa lan egiteko.

• Pertsona fisikoa ez bada, nortasun juridiko propioa eta independentea izateaz gain, garraio publikoak sozietatearen helburuetako bat dela esanbidez adierazi behar da.

• Ibilgailuek Araban izan behar dute helbidea, eta helbide horretan egon behar dute Ikuskapen Zerbitzuen eskura haien kudeaketari eta funtzionamenduari buruzko dokumentuak.

• Helbide eta sinadura elektronikoa, eta beharrezko ekipamendu informatikoa edukitzea.

• Zerga, lan eta gizarte arloko betebeharrak betetzea.

• Autoak bete behar dituzte ezaugarri hauek:

  • Gehienez 9 plaza.

  • Gehienez 10 urteko antzinatasuna, lehen matrikulaziotik zenbatzen hasita. Hala ere, ibilgailuaren antzinatasunari dagokionez, ez da inolako mugarik egongo, baldin eta ibilgailuaren potentzia fiskala 28 CVF edo gehiagokoa bada edo trafikoari, ibilgailu motordunen zirkulazioari eta bide-segurtasunari buruzko araudian halakotzat definitutako ibilgailu historikoa bada.

• Espainian matrikulatutako eta baimenari atxikitako ibilgailu bat eduki beharko dute uneoro jabetzan, finantza-errentamenduan edo epe luzerako errentamenduan (gutxienez 3 hilabete), ibilgailua matxuragatik behin-behinean ordezten den kasuetan izan ezik, horietan ibilgailu bat erabili ahal izango baita errentamendu arruntean, erregelamendu bidez ezarritakoaren arabera

• Gidariek enpresakoak izan behar dute, eta gidabaimena indarrean eduki.

• Ibilgailuak gidari eta guzti alokatzeko baimenak emateko, airearen kalitatea hobetzeari eta CO2 emisioak murrizteari buruzko ingurumen-irizpideak bete beharko dira, bai eta baimena helbideratu nahi den autonomia-erkidegoko garraioaren, trafikoaren eta espazio publikoaren kudeaketari buruzkoak ere, honako zehaztapen hauen arabera:

  • a) Baimena ukatu egingo da, baldin eta, emateko unean, airearen kalitatea hobetzeko araudian araututako NO2 edo PM2,5 partikulen urteko muga-balioa, edo balio objektiboa  edo O3-ren epe luzeko balio objektiboa gainditzen bada, baimena helbideratu nahi den autonomia-erkidegoan sartutako zona edo aglomerazioren batean, Trantsizio Ekologikoko eta Erronka Demografikoko Ministerioak argitaratutako azken txostenaren arabera. Hala ere, autonomia-erkidegoek, beren lurraldean duten baimenetarako, airearen kalitatea hobetzeko beste irizpide batzuk ezarri ahal izango dituzte, Erkidegoko Zuzenbidean edo Osasunaren Mundu Erakundearen jarraibideetan aurreikusitakoaren esparruan. Baldintza horiek ez dira aplikatuko ibilgailua elektrikoa bada eta bateria-isuririk (BEV), erregai-zelularik (FCEV) edo hidrogeno-errekuntzako zelularik (HICEV) egiten ez bada; kasu horretan, baimenak gidariarekin errentamendu-zerbitzuak egiteko gaituko du, baldin eta hari atxikitako ibilgailua kategoria horietakoren batean sartuta badago.

  • Era berean, baimena ukatu ahal izango da CO2 emisioak murrizteari eta garraioa, trafikoa eta espazio publikoa kudeatzeari buruzko irizpide objektiboak aplikatuz. Irizpide horiek baimena helbideratu nahi duten autonomia-erkidegoek ezarriko dituzte beren lurralde-eremurako. Trafikoaren kudeaketari dagokionez, auto-pilaketaren irizpide objektibo bat erabili beharko da. Irizpide hori fluxu libreko baldintzetan batez besteko abiaduraren eta eguneko une desberdinetan erregistratutako abiaduraren arteko aldea islatzen duen adierazle batean edo autonomia-erkidegoak ezar ditzakeen beste irizpide batzuetan oinarritu ahal izango da.

Zerbitzua ematean hainbat arau bete behar dira:

• Aldez aurretik kontratatua izatea. Inola ere ezin dira bezeroak kalean jaso. Ibilgailuek ezin izango dute, inola ere, bide publikoetatik ibili bezeroen bila, ezta aldez aurretik zerbitzua kontratatu ez duten eta horretarako aparkatuta dauden bidaiariak erakartzen lagundu ere.
• Prezioak libreak dira, enpresek jakinarazi behar dituzten arren.
• EAEn, mota horretako ibilgailuek bere jarduera identifikatzen duen eranskailu bereizgarria eraman behar dute, bai autoaren aurrealdean, bai atzealdean.
• VTC-N baimenek soilik hiriarteko garraioa egiteko gaitzen dute. Era berean, gidariak baimenean agertzen den helbideari dagokion autonomia erkidegoan bidaiariak jaso eta zerbitzua hasi behar du, ez beste inon, bezeroa portuetan eta aireportuetan jasotzeko zerbitzua, aldez aurretik kontratatutakoa salbu; azken kasu horretan, VTC-N baimenean adierazitako autonomia erkidegoak izan behar du bidaiaren helmuga.
• Enpresa titularrek telematikoki jakinarazi behar dizkiote Ibilgailuak Gidari eta guzti Alokatzeko Zerbitzuen Komunikazio Erregistroari egiten dituzten zerbitzuen datuak.

• 16/1987 Legea, uztailaren 30ekoa, lurreko garraioak antolatzekoa.
• 1211/1990 Errege Dekretua, irailaren 28koa, Lurreko Garraioak Antolatzeko Legearen Erregelamendua onartzen duena.
• FOM/36/2008 Agindua, urtarrilaren 9koa, irailaren 28ko 1211/1990 Errege Dekretuak onartu zuen Lurreko Garraioen Antolamenduari buruzko Legearen Erregelamenduko V. tituluaren IV. kapituluaren bigarren atala –ibilgailuak gidariarekin errentatzearena– garatzen duena.
• 3/2018 Errege Lege Dekretua, apirilaren 20koa, Lurreko Garraioen Antolamenduari buruzko uztailaren 30eko 16/1987 Legea aldatzen duena, ibilgailuak gidari eta guzti alokatzearen arloari dagokionez.
• 13/2018 Errege Lege Dekretua, irailaren 28koa, Lurreko Garraioen Antolamenduari buruzko uztailaren 30eko 16/1987 Legea aldatzen duena, ibilgailuak gidari eta guzti alokatzearen arloari dagokionez.
• 2019ko martxoaren 15eko Ebazpena, Lurreko Garraio Zuzendaritza Nagusiarena, Gidaridun Ibilgailuak Alokatzeko Zerbitzuen Komunikazio Erregistroa abian jartzea eta bere erabilera baldintzak iragartzen dituena.
• 2019ko ekainaren 28ko Agindua, Ekonomiaren Garapen eta Azpiegiturako sailburuarena, zeinaren bidez arautzen baita gidari eta guzti alokatzeko ibilgailuetarako nahitaezko identifikazio-bereizgarrien erabilera Euskal Autonomia Erkidegoan.
• Agindua, 2019ko ekainaren 28koa, Ekonomiaren Garapeneko eta Azpiegituretako sailburuarena, zeinaren bidez arautzen baita gidari eta guzti alokatzeko ibilgailuetarako nahitaezko identifikazio-bereizgarrien erabilera Euskal Autonomia Erkidegoan.
• 200/2019 Dekretua, abenduaren 17koa, Euskal Autonomia Erkidegoan Estatu-mailako baimena (VTC-N) duten ibilgailuak gidari eta guzti alokatzeko zerbitzua emateko baldintzei buruzkoa.
• 785/2021 Errege Dekretua, irailaren 7koa, ibilgailuak gidari eta guzti alokatzeko baimenen ustiapena kontrolatzeari buruzkoa.
• BOE-A-2021-16029 13/2021 Legea, urriaren 1ekoa, Lurreko Garraioen Antolamenduari buruzko uztailaren 30eko 16/1987 Legea aldatzen duena, ibilgailuak gidari eta guzti alokatzeari eta salgaien errepide bidezko garraioaren arloko berankortasunaren aurka borrokatzeari buruzko arau-hausteen arloan, bai eta garraioaren eta azpiegituren arloko kudeaketa hobetzeko beste arau batzuk ere.
• 5/2023 Errege Lege Dekretua, ekainaren 28koa, Ukrainako gerraren ondorio ekonomiko eta sozialei erantzuteko, La Palma uhartea berreraikitzen laguntzeko eta beste egoera kalteberago batzuk babesteko zenbait neurri hartu eta luzatzen dituena; merkataritza-sozietateen egitura-aldaketei eta gurasoen eta zaintzaileen familia-bizitza eta lanbide-bizitza uztartzeari buruzko Europar Batasuneko zuzentarauen transposizioa; eta Europar Batasuneko Zuzenbidea betearazi eta betetzeari buruzkoa.
• Ebazpena, 2023ko martxoaren 13koa, Lurreko Garraioaren Zuzendaritza Nagusiarena, Ibilgailuak Gidari eta guzti Alokatzeko Zerbitzuen Komunikazio Erregistroa abian jarriko dela iragartzen duena (2023/03/17ko BOE).